Problemen met je roetfilter? Reiniging, vervanging of verkopen uitgelegd

Vrijwel alle moderne dieselauto’s zijn uitgerust met een dieselpartikelfilter (DPF), beter bekend als een roetfilter. Dit filter vangt schadelijke roetdeeltjes op uit de uitlaatgassen en is daarmee essentieel voor het verminderen van de uitstoot. Maar helaas: roetfilters raken vaak verstopt, vooral bij korte ritten of verkeerd onderhoud.

Wat doe je als je roetfilter verstopt is? Reinigen, vervangen… of toch verkopen? In dit artikel leggen we uit wat een roetfilter precies doet, hoe verstopping ontstaat, en wat je opties zijn. Als auto inkoop specialist kopen wij regelmatig auto’s in met een verstopt roetfilter — want vervangen is duur, vaak tussen de €800 en €3000. We merken in de praktijk dat veel mensen in zo’n situatie besluiten hun auto te verkopen — simpelweg omdat vervanging vaak niet meer loont.

Wil je weten wat je auto nog waard is met een verstopt of kapot roetfilter? Vraag dan vrijblijvend een taxatie aan bij ons. Binnen één werkdag ontvang je een eerlijk bod — geheel zonder verplichtingen. Klinkt het goed? Dan regelen we de rest, inclusief gratis ophalen, waar je ook woont.

Of lees verder over:

• De werking van het roetfilter
• Hoe je roetfilterproblemen kunt voorkomen
• De signalen van een verstopt roetfilter
• Reiniging: wanneer het kan (en wanneer niet)
• Vervanging, kosten en wanneer verkopen slimmer is

Taxeer gratis mijn auto met verstopt roetfilter

Wat is een roetfilter (DPF) en waarom is het belangrijk bij dieselauto’s?

Een DPF, oftewel dieselpartikelfilter of roetfilter, is een onderdeel in dieselauto’s dat roet uit de uitlaatgassen filtert. Bij de verbranding van diesel komen namelijk schadelijke deeltjes vrij, zoals koolstof en PAK’s (polycyclische aromatische koolwaterstoffen), die schadelijk zijn voor het milieu én de gezondheid. Roet draagt bovendien bij aan de opwarming van de aarde doordat het zonlicht absorbeert.

Om de uitstoot van deze deeltjes te beperken, zijn in Europa strenge regels opgesteld — de zogenaamde euronormen. Denk aan de Euro 5- en Euro 6-norm. Daarnaast zijn er in veel steden milieuzones ingesteld, waar oudere dieselauto’s zonder goed werkend roetfilter simpelweg niet meer welkom zijn.

Zolang niet iedereen elektrisch rijdt, is het roetfilter een noodzakelijke oplossing om dieselvoertuigen milieuvriendelijker te maken. Het zit in het uitlaatsysteem, dicht bij de motor, en zorgt ervoor dat roetdeeltjes worden opgevangen voordat ze in de lucht terechtkomen.

Overweeg je of jouw dieselauto nog toekomst heeft, of dat het tijd is om over te stappen? Lees dan ook: Dieselauto verkopen of houden? Dit moet je weten.

Is een roetfilter verplicht bij diesel?

Een roetfilter is niet expliciet wettelijk verplicht voor alle dieselauto’s, maar in de praktijk komt het daar wel op neer. Dieselauto’s moeten namelijk voldoen aan de Europese emissienormen (zoals Euro 5 en Euro 6). Zonder goed werkend roetfilter is dat vrijwel onmogelijk.

Daarom zijn alle moderne dieselauto’s standaard uitgerust met een DPF (dieselpartikelfilter). Tijdens de APK-keuring wordt sinds 2022 actief gecontroleerd op de werking van het roetfilter. Is het filter verwijderd of defect? Dan wordt de auto afgekeurd en mag deze niet de weg op — en in sommige gevallen riskeer je een boete of wordt je kenteken ingetrokken.

Bovendien zijn er steeds meer milieuzones en lage-emissiezones in steden waar dieselauto’s zonder goed functionerend roetfilter worden geweerd. Een verstopt of kapot roetfilter is dus niet alleen slecht voor de motor, maar ook voor je portemonnee én je mobiliteit.

Hoe werkt een roetfilter (DPF) precies?

Een roetfilter (DPF) is geplaatst in het uitlaatsysteem van dieselauto’s, zo dicht mogelijk bij de motor. Dat is nodig omdat het filter hoge temperaturen moet kunnen bereiken tijdens het schoonmaken — ook wel regeneratie genoemd.

Tijdens het rijden stromen de uitlaatgassen door het roetfilter. Hierin worden roetdeeltjes opgevangen in een honingraatstructuur van keramisch materiaal. Dit voorkomt dat schadelijke fijnstof de lucht in gaat.

Maar: zo’n filter raakt na verloop van tijd vol. Gemiddeld gebeurt dit elke 200 tot 1.000 kilometer, afhankelijk van je rijstijl en type auto. Zodra het filter verzadigd raakt, start automatisch het regeneratieproces. De motor verhoogt dan tijdelijk de temperatuur van de uitlaatgassen tot 500 à 700°C. Hierdoor wordt het roet verbrand tot fijne as, die veilig het filter kan verlaten. Je roetfilter is dan weer schoon en klaar voor gebruik.

Let op: dit proces werkt alleen als de omstandigheden goed zijn — bijv. langere ritten op hogere snelheid. Wie vooral korte ritjes maakt, loopt kans dat het roet zich ophoopt en het filter alsnog verstopt raakt.

Hoe raakt een roetfilter verstopt? Oorzaken en uitleg

Wanneer het regeneratieproces goed werkt, raakt een roetfilter normaal gesproken niet volledig verstopt. Tijdens zo’n regeneratie verhoogt de motor tijdelijk de temperatuur om opgehoopt roet te verbranden. Vaak gebeurt dit automatisch — je merkt er niets van, behalve soms een oplichtend lampje op je dashboard.

Maar regeneratie is niet altijd succesvol. Het systeem werkt alleen als de motor heet genoeg wordt, bijvoorbeeld tijdens langere ritten met constante snelheid. Maak je vooral korte ritten, rijd je veel in de stad of in lage toeren? Dan bereikt de motor vaak niet de benodigde temperatuur van 500°C of hoger.

In dat geval blijft er na iedere regeneratie een beetje roet achter. Op korte termijn is dat geen ramp. Maar als het structureel voorkomt — bijvoorbeeld elke 500 kilometer — zal het filter steeds voller raken. Uiteindelijk raakt het roetfilter verstopt, wat leidt tot motorstoringen, vermogensverlies en zelfs noodloop (de motor begrenst zichzelf).

Tips om je roetfilter schoon en in goede conditie te houden

Een goed onderhouden roetfilter gaat lang mee, maar verkeerde rijgewoonten kunnen de levensduur flink verkorten. Hieronder vind je praktische tips om verstopping van het DPF-filter te voorkomen:

Meld uw auto gratis aan voor taxatie!

Hoe herken je een verstopt roetfilter? Signalen en symptomen

Wanneer je roetfilter verstopt raakt, zal je auto dit meestal zelf aangeven. In veel moderne dieselauto’s verschijnt er een waarschuwingslampje op het dashboard. Als dit blijft branden na een automatische regeneratie — vooral in combinatie met het motorstoringslampje — is de kans groot dat het filter verstopt zit.

Daarnaast zijn er ook andere signalen die kunnen wijzen op een verstopt roetfilter:

• Zwarte rook uit de uitlaat – het filter houdt de roetdeeltjes niet meer tegen
• Diesellucht in of rond de auto – soms zelfs binnenin
• Hoger olieverbruik – meer olie verbruiken kan een indirect gevolg zijn
• Schokkende of stotterende motor – vooral bij optrekken of stationair draaien
• Verhoogd brandstofverbruik – de motor moet harder werken door tegendruk in de uitlaat
• Blazend of sissend geluid tijdens het rijden – meestal bij accelereren
• Motor in noodloop – de auto gaat in een veiligheidsmodus en haalt nog maar 50 à 80 km/u
• Vermogensverlies – traag optrekken of moeite met heuvels/inhaalmomenten
• Onregelmatig stationair toerental – de motor draait onrustig bij stilstand

Herken je meerdere van deze signalen? Dan is de kans groot dat je roetfilter gereinigd of zelfs vervangen moet worden. In sommige gevallen is verkopen voordeliger dan repareren — zeker als er meer technische problemen bij komen.

Laat mijn auto met roetfilterprobleem gratis taxeren

Kan ik door blijven rijden met een verstopt of vol roetfilter?

Een verstopt roetfilter kan op korte termijn al grote gevolgen hebben voor je auto. Zodra het filter vol raakt en niet goed gereinigd wordt, kan het motormanagementsysteem ingrijpen. De auto schakelt dan vaak over naar een beperkte modus, ook wel noodloop genoemd. In die toestand rijdt de auto nog maar traag, vaak niet harder dan 50 à 60 km/u — iets wat op drukke wegen ronduit gevaarlijk kan zijn.

Behalve prestatieverlies zorgt een verstopt roetfilter ook voor extra slijtage aan onderdelen zoals de turbo of EGR-klep, en verhoogt het de uitstoot. Doorrijden met dit probleem vergroot dus het risico op dure reparaties én milieuschade.

Twijfel je of je roetfilter verstopt zit? Neem dan zo snel mogelijk contact op met een garage. Vroegtijdig reinigen of vervangen kan verdere schade voorkomen. In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij oudere dieselauto’s, kan verkopen een verstandige optie zijn.

Check gratis wat mijn auto nog waard is

Kun je een verstopt roetfilter nog reinigen?

Een verstopt roetfilter hoeft niet altijd meteen vervangen te worden. In veel gevallen is reinigen nog mogelijk — al hangt dit af van de mate van vervuiling en hoe lang het probleem al speelt. Garages bieden doorgaans drie methoden aan voor roetfilterreiniging:

1. Geforceerde regeneratie in de garage
Hierbij wordt het regeneratieproces handmatig gestart via diagnoseapparatuur. De motor draait stationair op hoge temperatuur (tot 700°C) om het roet te verbranden. Deze methode is alleen effectief bij lichte vervuiling, en wordt steeds minder toegepast.

2. Chemische reiniging (zonder demontage)
Een vloeistof wordt via het inlaatsysteem of direct in het filter gespoten. Het product lost roet op bij lagere temperaturen. Voordeel: geen demontage nodig. Nadeel: werkt alleen als het filter nog niet volledig verstopt is.

3. Roetfilter uitbakken (meest effectief)
Het filter wordt uitgebouwd en in een speciale oven geplaatst. Daar wordt het roet langdurig verbrand (tot 9 uur). Daarna wordt het filter weer ingebouwd. Deze methode is het grondigst — maar ook het duurst. Als reinigen niet lukt, moet het filter alsnog worden vervangen.

Wat kost het reinigen van een roetfilter?

Reiniging is vaak de goedkoopste oplossing bij een verstopt roetfilter. De kosten hangen af van de gekozen methode en of het filter moet worden uitgebouwd. In deze tabel zie je de gemiddelde prijzen in Nederland en België:

Wat kost het vervangen van een roetfilter?

Als reinigen niet meer mogelijk is, moet het DPF worden vervangen. Dit kan met een nieuw of gebruikt filter. De kosten verschillen per voertuigtype:

Voor oudere auto’s of voertuigen met meerdere gebreken is het soms slimmer om de auto te verkopen voor export. Zo vermijd je hoge reparatiekosten en krijg je er nog iets voor terug.

Bereken direct gratis de waarde van uw auto voor export

Wanneer moet je het roetfilter vervangen in plaats van reinigen?

Wanneer een roetfilter ernstig verstopt of beschadigd is, biedt reiniging vaak geen oplossing meer. In die gevallen is vervangen de enige manier om te voldoen aan de emissienormen en APK-eisen. Een roetfilter repareren is helaas niet mogelijk.

Maar wat is nu de beste keuze: reinigen of vervangen? Als het technisch nog kan, is reiniging in vrijwel alle gevallen voordeliger. Het reinigen van een roetfilter kost gemiddeld enkele honderden euro’s, terwijl vervanging met een nieuw filter kan oplopen tot duizenden euro’s.

Wel is het belangrijk om te weten dat pas na een diagnose duidelijk wordt of reinigen nog zinvol is. In sommige gevallen wordt het filter gereinigd, maar blijkt het alsnog vervangen te moeten worden. Dat betekent dubbele kosten — iets om vooraf rekening mee te houden.

Vraag vrijblijvend een taxatie aan voor mijn auto

Overweeg je auto te verkopen bij roetfilterproblemen? Dit kan flink kosten besparen

Het is inmiddels duidelijk: een defect roetfilter kan hoge kosten met zich meebrengen. Reiniging is vaak duur en biedt geen garantie op succes, terwijl vervanging nog veel meer kost. Zeker bij oudere auto’s met een hoge kilometerstand of andere mankementen, kan het slimmer zijn om verkoop te overwegen.

Bij inkoopautos.com bieden we de mogelijkheid om je auto met verstopt of kapot roetfilter snel en eenvoudig te verkopen. De taxatie is gratis en geheel vrijblijvend. Is het bod akkoord? Dan ontvang je eerst het afgesproken bedrag op je rekening. Vervolgens halen we de auto gratis bij je op, op een tijdstip dat jou het beste uitkomt.

Misschien voelt het vreemd om een auto met een technisch probleem te verkopen. Maar wist je dat zo’n auto vaak nog verrassend veel waard is? Dankzij onze samenwerking met buitenlandse technische partners kunnen wij efficiënter repareren — en dus meer bieden dan de meeste garages of opkopers.

Taxeer gratis mijn auto met roetfilterprobleem

Laat je auto vrijblijvend taxeren – snel, gratis en zonder gedoe