Nissan DIG-T motor: problemen, de oplossingen en de kosten

De Nissan DIG-T motor is een zuinige en stille krachtpatser. Een heel fijne motor dus voor de prijs- en milieubewuste automobilist. Alleen is ook de DIG-T motor niet vrij van storingen en mankementen. Hij staat bekend als een betrouwbare motor, maar bij de DIG-T 1.2 liter zien we vrij vaak dezelfde problemen en ook de 1.0L, 1.3L en 1.6L varianten zijn niet perfect. Heeft u een auto met dit type motor en ondervindt u problemen? Of wilt u de problemen voor zijn en zo goed mogelijk voor uw motor zorgen? Dan is dit artikel voor u. Hier zetten we alles over DIG-T motorproblemen, de oplossingen en de kosten op een rijtje.

En wist u dat wij ook gespecialiseerd zijn in de inkoop van auto’s met motorproblemen? Dankzij onze unieke werkwijze, waarbij auto’s voordelig in het buitenland gerepareerd worden, kunnen wij altijd goede prijzen bieden voor uw Nissan. Laat uw wagen direct gratis taxeren en ontdek wat deze waard is.

Taxeer gratis mijn auto met defecte DIG-T motor

Nissan DIG-T motoren: krachtig en zuinig

De Direct Injection Gasoline-Turbocharged (DIG-T) motoren combineren een laag verbruik met krachtige prestaties. Het geheim zit hierachter zit hem in de T, oftewel de turbo. Deze zorgt er namelijk voor dat extra lucht wordt aangezogen, waardoor het het mengsel van lucht en brandstof onder een hogere druk tot ontbranding komt, met meer vermogen en minder verbruik als resultaat. Deze motor is technisch gezien vrijwel identiek aan de Renault TCe en vertoont tevens sterke gelijkenissen met de Volkswagen TSI motoren. Over het algemeen is de motor zeer geliefd en succesvol gebleken in kaskrakers als onder meer de Nissan Qashqai en de X-trail. Tegelijkertijd zijn er de afgelopen jaren ook enkele problemen aan het licht gekomen.

Deze modellen zijn uitgerust met een DIG-T motor

Veelvoorkomende problemen met DIG-T motoren

Over het algemeen zien we bij de DIG-T motoren drie problemen die vrij vaak voorkomen:

• Problemen met de distributieketting
• Schade aan de turbo
• Hoog olieverbruik

Daarnaast kunnen de motoren – zoals alle motoren – te maken krijgen met problemen die we met alle motoren zien wanneer deze een bepaalde leeftijd bereiken. Denk aan versleten bougies, kapotte bobines, scheuren in pakkingen en problemen met zuurstofsensoren.

Tips om problemen te voorkomen met u Nissan motor

Heeft u net een Nissan met DIG-T motor gekocht of bent u al wat langer in het bezit van een auto met dit type motor? Zorg er dan goed voor en let met name op het volgende:

• Vernieuw regelmatig de motorolie. Ververs in ieder geval jaarlijks de olie, en anders om de 10.000 kilometer.
• Controleer het oliepeil regelmatig. Wij raden aan om dit iedere 2000 tot 3000 kilometer te doen.
• Controleer het oliepeil ook wanneer u een lange reis gaat maken en vul bij wanneer dit nodig is.
• Ratelend geluid uit uw motor? Dan is de kans groot dat het de distributieketting is die u hoort. Laat uw auto in dit geval zo snel mogelijk controleren door de garage om ergere schade te voorkomen.

Taxeer gratis mijn auto met defecte DIG-T motor

Zo kunt u defecten aan uw DIG-T motor herkennen

Problemen en defecten aan uw motor zullen bij een (grote) onderhoudsbeurt automatisch aan het licht komen. Toch is het uiteraard fijn om ook zelf te weten wat er aan de hand is met uw auto, al is het maar om hoge onderhoudskosten te voorkomen. Let daarom op de symptomen van motorschade die een auto met dit soort problemen zal vertonen:

• Er komt blauwe rook uit de uitlaat (omdat er olie verbrandt)
• Het motorstoringslampje brandt
• De motor tikt of ratelt (door de distributieketting)
• Uw motor presteert minder goed
• Hoog olieverbruik
• Olie onder uw auto
• Problemen met starten
• Hoger brandstofverbruik dan normaal

Nissan 1.0 DIG-T motor problemen en informatie

De kleinste DIG-T motoren, de 1.0 liter variant, vinden we terug in onder meer de Nissan Juke en de Nissan Micra. Zoals ook zijn grotere broertjes staat de 1.0 liter DGI-T niet bekend vanwege een uitzonderlijke duurzame distributieketting. Gemiddeld genomen begint de ketting in deze motor namelijk na ongeveer 140 tot 160 duizend kilometer op de teller op te rekken. Hierdoor gaat hij losser zitten, met als gevolg dat hij gaat tikken en kan slippen over de tandwielen. Dit slippen zal er op zeer korte termijn toe leiden dat de tanden en de ketting verder slijten, waardoor de ketting kan breken en het hele blok aan diggelen slaat. Vandaar dat het ontzettend belangrijk is om nooit te blijven rijden met een tikkende distributieketting. Dit is namelijk een tijdbom! Uw distributieketting zal in dit geval worden vervangen door een nieuwe, samen met de kettingspanner.

Daarnaast kent de 1.0 motor relatief vaak problemen met het olieverbruik na ongeveer 100.000 kilometer. Let dus goed op uw oliepeil en vul bij wanneer nodig. Een motor heeft echt smering nodig om goed te blijven functioneren. Probleem is wel dat hierdoor veel olie in de cilinder komt, met koolafzetting als gevolg. Dit leidt tot mindere prestaties en snelle slijtage aan onder meer bougies en bobines. De motor laten reinigen kan in dit soort gevallen een groot verschil maken.

Problemen met de Nissan 1.2 DIG-T motor

Ook de 1.2 DIG-T van de Japanse autofabrikant is een zeer geschikte motor voor een land als Nederland of België, waar de afstanden vaak klein zijn. Met een laag verbruik en een vlotte acceleratie heeft u er veel plezier van. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent wel enkele regelmatig voorkomende problemen. Met name een hoog olieverbruik komt bij deze motor vaak voor. Dit heeft vaak te maken met slijtage aan de zuigerveren of verstoppingen in de olieschraapveren. Hierdoor ontstaat weer koolafzetting, wat de problemen alleen maar erger maakt. Zorg dus altijd dat uw motorolie goed schoon is en laat uw motor regelmatig goed controleren, om een motorvervanging te voorkomen.

Daarnaast heeft ook de 1.2 DIG-T soms problemen met de distributieketting, waarbij ook een olietekort de boosdoener kan zijn. Verder zien we soms storingen in het motormanagementsysteem, problemen met het start-stopsysteem en zeer zelden een defecte turbo.

Nissan 1.3 DIG-T problemen en oorzaken

De 1.3 is de nieuwst ontwikkelde 1.3 DIG-T en werd in 2017 voor het eerst geproduceerd. Naast Nissan maken ook Renault, Dacia en Mercedes-Benz in diverse modellen gebruik van deze motor. Het is een fijne motor die dankzij de turbocharger tot wel 157 pk kan leveren. Er worden relatief weinig problemen met deze motor gemeld, al hij is ook vatbaar voor een hoge olieconsumptie en problemen met de distributieketting. Ook koolstofafzetting en dientengevolge problemen met bougies en het ontstekingsmechanisme in het algemeen komen voor.

Nissan 1.6 DIG-T motor storingen en problemen

De Nissan 1.6 DIG-T is de krachtigste DIG-T motor en vinden we terug in onder meer de topuitvoeringen van de Qashqai, de Infiniti en de X-trail. Ook deze motor staat bekend vanwege de zeer krachtige prestaties en nette verbruikscijfers. Let alleen goed op het onderhoud. Ook de 1.6 moet regelmatig gecontroleerd worden op olieverbruik en de spanning van de distributieketting, omdat dit zwakke plekken zijn. Ook koolafzetting, turboschade, storingen in de software en een haperende luchtklep zijn bij deze motor zaken om rekening mee te houden.

Reparatiekosten DIG-T motoren

Is uw motor defect gegaan? Dan kunt u in de meeste gevallen uw DIG-T motor laten repareren. De kosten hiervoor zijn uiteraard afhankelijk van het defect, maar ook van het type motor en de plaats waar u laat repareren. Kleine, lokale garages zullen goedkoper zijn dan grote franchises en officiële merkdealers.

De kosten voor het meestvoorkomende probleem, een versleten distributieketting, variëren van 1150 tot 2200 euro. Heeft u te maken met een extreem hoog olieverbruik? Dan zal de motor in de meeste gevallen niet meer te redden zijn en wordt een nieuwe (of gebruikte) motor ingebouwd. Kosten: vanaf 1900 euro, maar dit kan voor een 1.6 DIG-T oplopen tot 7100 euro. Complete revisie is overigens ook een optie, maar in de praktijk zijn de kosten hiervoor vaak hoger dan een vervanging.

Heeft u te maken met kleinere problemen of defecten, zoals versleten bougies, kapotte bobines of lichte koolafzetting? Dan zal het vervangen van deze onderdelen en het reinigen van de motor prima uitkomst bieden. Verwacht kosten tussen de 400 en 1000 euro. Benieuwd wat de te verwachten kosten zijn voor uw motortype? Kijk dan ook in onderstaande tabellen.

De kosten voor het laten repareren van DIG-T motoren zijn afhankelijk van onder meer het type motor en de problemen die er zijn. Ook zal het uitmaken of u de auto laat repareren bij een algemene garage, waar men vaak gebruikt maakt van gebruikte onderdelen, of bij een merkdealer (alleen nieuwe onderdelen en hoger uurloon).

Kosten DIG-T motor laten vervangen

Kosten vervangen distributieketting DIG-T

Nissan DIG-T repareren of beter verkopen?

Heeft u een kapotte Nissan DIG-T motor en lopen de kosten flink in de papieren? En heeft u geen garantie meer op uw auto en is er ook geen sprake van schade die wordt gedekt door de verzekering? Dan is het goed om te weten dat er een alternatief is voor dure reparaties. Wij zijn namelijk gespecialiseerd in de inkoop van auto’s voor export.

Wat ons als auto opkopers uniek maakt is onze internationale werkwijze. Wij hebben een groot netwerk van specialisten in landen als Polen, Moldavië en de Baltische staten. Auto’s met kapotte motoren kunnen zijn voordelig repareren, dankzij de wat lagere lonen en een overschot aan tweedehands onderdelen. Dit zorgt ervoor dat de reparatiekosten beduidend lager liggen dan hier in de lage landen, en daar profiteert u als verkopende partij van. Wij bieden dan ook zeer nette prijzen voor auto’s die hier als economisch total loss worden gezien.

Bereken direct gratis de waarde van uw auto voor export

Gratis taxatie voor uw kapotte auto